le tamis fin de 21mm a senti la maille agglomérée de filtre de cartouche

La résistance à hautes températures de crépine fine a senti la maille frittée de filtre fin de filtre de cartouche

But fin de maille de filtre :

Le noyau du filtre en feutre fritté est généralement en métal ou en fibre synthétique, utilisé pour la séparation de diverses substances fluides, généralement la résistance à la corrosion, la résistance à l'oxydation, etc.

Le noyau de filtre en feutre fritté est appelé tamis filtrant, est composé de différents traitements de treillis métallique, son rôle est de filtrer le flux de matériau fondu et d'augmenter la résistance du flux de matériau, afin de filtrer les impuretés mécaniques et d'améliorer l'effet de mélange ou de plastification. .Résistance aux acides, résistance aux alcalis, résistance à la température, résistance à l'usure et autres propriétés; Principalement utilisé dans les mines, le pétrole, la chimie, l'alimentation, la médecine, la fabrication de machines et d'autres industries.Filtration directe, processus simple, bonne perméabilité à l'air, précision uniforme et stable, aucune fuite, bonne performance de régénération, vitesse de régénération, installation facile, rendement élevé, longue durée de vie. Les éléments filtrants en feutre fritté à mailles en acier inoxydable ne produiront pas de corrosion, de piqûres, de corrosion ou d'usure.

Propriété Fine Filter Mesh :

Utilisations de résistance à haute température de tamis fin :

utilisé dans l'aérospatiale, le pétrole, l'industrie chimique, la recherche scientifique et l'industrie des transports, peut également fabriquer un filet de boîte à lunch, un filet de lavage du charbon, etc.Filtrer les liquides et les gaz.Il peut également être utilisé pour la protection de sécurité des accessoires mécaniques, etc., et il peut également être utilisé à la place des lattes de bois pour fabriquer des murs et des plafonds.Produits de filet filtrant en acier inoxydable en particulier, résistance aux acides, résistance aux alcalis, résistance à l'usure, résistance à la température et autres propriétés, souvent utilisés dans le criblage des conditions environnementales acides et alcalines (écran) et filtrage (tamis), industrie pétrolière pour treillis de boue, industrie des fibres chimiques pour treillis de tamis, industrie de la galvanoplastie pour treillis de décapage.

Effet de maillage de filtre fin :

Filtre à huile dans le système de lubrification afin de faire circuler l'huile du système de lubrification sans entrave, éviter les rayures des impuretés, la surface des pièces brossées, l'huile doit être envoyée à la surface de friction, après une filtration stricte. Afin d'obtenir un effet de filtrage satisfaisant sans augmenter la résistance à l'huile, le filtre grossier est généralement connecté en série avec le canal d'huile principal, et le filtre fin est connecté en parallèle avec le canal d'huile principal.

1. Filtre à huile de type flotteur, afin de faire fonctionner correctement la pompe à huile, il est nécessaire d'éliminer les grosses particules et les impuretés de l'huile de lubrification avant d'entrer dans la pompe à huile.Cette tâche est effectuée par le filtre. Il est relié à l'entrée d'huile de la pompe à huile moteur.Lorsque la pompe à huile moteur fonctionne, l'huile est aspirée dans l'espace étroit entre le couvercle et le flotteur, filtrée les impuretés grossières à travers le tamis filtrant, puis le tuyau d'huile soudé sur le flotteur pénètre dans la pompe à huile moteur. Lorsque le le filtre est envasé, l'aspiration du tuyau d'admission augmente pour surmonter la forte force du filtre et faire sortir la mauvaise bouche du couvercle, l'huile ne passera pas à travers le filtre et directement dans le tuyau d'aspiration depuis la bouche de l'anneau.

2. Le filtre grossier est connecté en série entre la pompe à huile et le canal d'huile principal, il est donc également appelé filtre à plein débit, qui est utilisé pour éliminer les grosses impuretés dans l'huile. Il est principalement composé d'un couvercle supérieur, d'une coque, élément filtrant en papier et soupape de dérivation. lorsque le moteur fonctionne, l'huile de lubrification sous pression est envoyée dans la cavité autour du noyau du filtre, et les plus grandes impuretés dans l'huile sont bloquées par le noyau du filtre en papier, tandis que l'huile de lubrification propre pénètre dans le cavité intérieure du noyau du filtre, puis pénètre dans le canal d'huile principal du corps du cylindre par la sortie d'huile.

3. Filtre fin : Sa fonction est de filtrer les petites impuretés dans l'huile de lubrification.Il est généralement connecté au canal d'huile principal en parallèle, il existe deux types de type centrifuge et de type carton.

4. Structure du filtre fin centrifuge : l'arbre rotatif creux est fixé sur le boîtier, et le corps du rotor et le manchon d'extrémité sont reliés ensemble.Il est situé sur le palier de butée et peut tourner librement autour de l'arbre du rotor. L'écrou de compression fixe le couvercle du rotor au corps du rotor et le comprime avec un ressort pour limiter le mouvement axial du rotor, avec deux buses opposées installées sous le rotor Lorsque le moteur tourne, une petite partie de l'huile est pompée de la pompe à huile moteur dans le filtre via l'orifice d'huile. Lorsque la pression d'huile est inférieure à 9 s kpa, la soupape de limitation de pression d'admission est fermée et le filtre fin ne ne fonctionne pas. Lorsque la pression d'huile dépasse 98 kpa et que la soupape de limitation de pression s'ouvre progressivement, l'huile est éjectée du trou de sortie d'huile à travers le trou central de l'arbre du rotor. Elle entre ensuite dans le culbuteur à travers le trou d'huile et est éjectée des deux buses, où les forces de réaction du jet propulsent la main autour. Lorsque la pression d'huile monte à 294 kpa, la vitesse du rotor peut atteindre plus de 5000 tr/min.La proportion d'impuretés dans l'huile de lubrification dans la cavité du rotor est supérieure à celle de l'huile de lubrification.Sous l'action de la force centrifuge rotative, le rotor est projeté contre le mur et fixé au mur. L'huile de lubrification propre au centre pénètre dans les deux buses à partir du centre et jaillit en continu, et l'huile de lubrification jaillissante retourne vers le bas. carter.

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